试乘试驾，长舒适动1.5T旗舰型，说一下体验：

1、驾驶感受：所在盘的阻尼力度个东谈主合计恰到平允，电动助力的力度建造到作为力度，虽然也会字据速率和格局的不恻隐况下有些变化；油门比拟跟脚，也可能调教就在前半段吧，我也不判辨，毕竟城市试驾莫得地板油、急刹急加快这些操作过；刹车调教得已经比拟舒心，不软不硬，极少就有，亦然比拟线性；相对于同级别大部分车型，逸动的视野要好一些，一又友买的日产轩逸，他坐到这个车驾驶位的第一句话：这个车视野比我阿谁车好（原话）。

2、能源说明：试驾那时咱们一转去了三个东谈主，加上试驾专员，车上一共四条汉子，这种“装载”情形下能源输出也还可以，说冲立马就能冲起来。好赖亦然个涡轮增压，比一又友好辆1.6CVT的经典轩逸的说明照实强盛得多，匹配的蓝鲸新一代7速湿式双聚散变速器，换挡也颇为丝滑。

3、乘坐体验：车上载四条汉子，1米7—1米8的，都是140斤以上的壮汉，试乘试驾一王人行驶了10公里操纵，都莫得谁嗅觉到不舒心。紧凑级车中，逸动这个空间可以了，轴距2米765，盖过轩逸的2.7米、朗逸的2.688米，数据不白给，乘坐空间照实更广博一些。

安第斯灰照实帅，前脸镀铬条这些小神思，成果都体现出来了。宽体流线型车身姿态，配这款千里稳的色彩亦然井水不犯河水。

第三代的能源系统亦然升了级的，全系标配“i+智蓝鲸”新蓝鲸能源，主打一个高效节能。

前脸细节特写。

车尾的V标不单是是个标，亦然开启尾门的开关。

摁一下就开了。

尾厢空间还可以，宽大平整，往里进深也比拟长，平时也没什么东西放，以后搬家用得上。

车尾转向灯有点小，不是那么阻碍。

无钥匙参加，感应到钥匙就解锁，这个门把手会自动掸出。

旗舰型才有的赤缇红内饰，高级配色，质感可以。

三辐式双D型所在盘，合手感尚佳。

座椅靠背、坐垫大面积都是打了孔的。

手机放上去，无线充电。

电子手刹，驻车P挡，以及双闪的按键都聚拢在这块，便于顺遂使用。

中控屏最下方的用具栏，第一个小汽车图标，戳开等于车辆中心，各项对于车子的建造都在这级菜单。如对于驾驶的转向助力格局、车身牢固物化等等，都能建造。

“车身”菜单，天窗、遮阳帘、车窗、行车闭锁、迎宾解锁等建造都在这一层。

还有送宾自动闭锁，“钥匙离开后，车门将自动上锁”，开启这项，离车就无须掏钥匙刻意锁车了，离车会自动上锁。

尾厢感应开启，后视镜自动折叠，以及无线充电，用与无须都可以建造。

灯光方面，前大灯延时关闭，用无须、用它点亮多永劫分也在于我方建造。

行车方面，有一个车谈偏离预警，当车子行驶偏离车谈时，系统会发出警报，虽然是在你没打转向灯的前提下，打了转向灯当然就不存在了。

主动安全，有前碰撞预警、主动刹车。

所在盘左功能键区域，可一键参加巡航格局。上+下－是建造巡航速率，这边是取消巡航按键。底下左侧是语音叫醒，右侧是建造跟车距离。

试驾车表显油耗6.2L/100公里开云体育，是否接近确实油耗水平？