和广汽本田7月销量同比下滑20.8%的收获比拟kaiyun(开云)官方网站 登录入口，东风本田7月的销量彰着更令东谈主偶而。

来自东风汽车集团公开的销量数据知道，2024年7月份，东风本田的单月销量为14229辆，比拟昨年同时销量54826辆，同比下滑74%。本年1-7月份，东风本田的累计销量为252112辆，与昨年同时销量281829辆比拟，同比下滑10.54%。

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7月份东风本田销量的巨幅下滑，果真令东谈主偶而，毕竟天然面对汽车新四化的来势汹汹，各大结伴品牌齐面对不小的压力，然则要说月度销量同比腰斩的，其实并未几见，尤其是和一汽丰田的月度销量同比上涨、广汽本田的同比仅跌20%障碍比拟，东风本田的销量下滑幅度果真令东谈主隐晦。

从具体车型来看，东风本田的几款主销车型在7月份均呈现出大幅下降的态势，其中最为畅销的CR-V，7月份零卖销量仅有9673辆，比拟本年6月份的销量16570辆，环比下滑41.62%，而这亦然CR-V为数未几的月销跌破万台的弘扬。

照旧被视为“磷火少年”最爱的念念域，在7月份的销量以至跌破了5000台，当月零卖量仅有3186辆，比拟本年6月份的销量6598辆，环比下滑51.64%，如斯收获也很令东谈主隐晦。

至于英仕派当月销量则仅有2548辆、艾力绅仅有1267辆，两款车型也齐呈现出环比下滑态势。至于UR-V等车型，月销量则仅在数百台，这么的收获弘扬也很拿不脱手。

此外，在新动力方面，东风本田其实也有所布局，包括纯电动车e：NS1和猎光e:NS2，然则和广汽本田的极湃1、极湃2等肖似，销量弘扬也十分惨淡。前述两款车型确当月零卖量诀别仅有22辆和209辆。

低迷的销量不仅意味着东风本田在传统燃油车市集正在失守，而况在新动力市集也并未取得预期的增量。若是东风本田不在居品和价钱上笔据市集变化进行切换，那么其将来销量弘扬将很不乐不雅。

值得诊治的是，除了现存的新动力车型外，东风本田在新动力市集也有更进一步的布局，那等于其推出了子品牌灵犀，该品牌主打新动力市集首款车型灵犀L也行将到来，该品牌及首款车型可谓委托着“全村的但愿”，新车能否走俏将在格外经由上决定东风本田将来在新动力市集的言语权。

此外，除了居品的市集需求身分外，个东谈主以为脚下东本销量的下滑好像还和东风本田荒芜为经销商减负、降库存琢磨，厂家压库少了，天然会导致销量受到影响，但从永恒看此举关于厂家和经销商而言其实齐是善事儿。

写在终末：

从鼓胀销量上看，东风本田7月份的弘扬照实有些倒霉，但面对热烈的市集竞争，牢骚市集是没荒芜念念的，最迫切的照旧面对市集变化在居品与时刻上进行快速退换，惟其如斯才能在热烈的竞争中保留置锥之地，关于东风本田的将来销量弘扬，咱们也将保捏诊治。

（本文由【车界】新媒体剪辑部原创出品kaiyun(开云)官方网站 登录入口，本文所波及到销量数据起首于乘联会或第三方平台发布的行业轮廓销量数据，部分图片起首于网罗，标注起首的数据及联系贵府均为援用，具体请以官方信息为准。本文作家蓝湛，个东谈主不雅点仅供参考。）