好意思国彭博社9月10日著述，原题：中国寻求期骗电动汽车缓解电网压力 中国的经济讨论机构正在寰球范围内开展一项试点责任，以探索这个国度的繁密电动汽车数目能否在电力供需中起到“削峰填谷”的作用。按照这项试点责任的要求，原则上中国各省（区、市）保举不朝上1个城市参与车网互动鸿沟化应用。

9月10日，中国国度发展转换委办公厅等部门发布《对于股东车网互动鸿沟化应用试点责任的告知》（以下简称《告知》），提到扩大双向充放电（V2G）形势鸿沟，以V2G形势为主体探索时代先进、步地明晰、可复制实施的贸易步地。

中国的电动汽车鸿沟正有增无已，死心本年8月底，中国市集的新动力乘用车国内销量占乘用车国内总销量的比例纠合三个月朝上50%。死心本年6月底，中国寰球新动力汽车保有量达2472万辆，占汽车总量的7.18%。若是穷乏合乎的处罚，为这些车辆充电可能导致电力需求激增并使中国电网承受压力。另一方面，电动汽车也可存储电能响应给电网。

中国电力企业长入会本年7月发布的数据显露，跟着电动汽车行业高速发展，本年上半年中国来自电动汽车的充换电工功课用电量同比增长63.7%。

《告知》显露，就保举土产货区专诚愿参与车网互动鸿沟化应用的城市数目而言，长三角、珠三角、京津冀鲁、川渝等条目相对闇练的区域可合乎放宽至2个。按照《告知》公法，原则上各省（区、市）保举的V2G形势不朝上5个（换电形势不朝上1个）。

在中国，电动汽车制造商蔚来一经在包括北京和上海在内的多个城市开设V2G充电桩，其中一些一经参与电网调峰。（作家Linda Lew欧洲杯体育，王会聪译）▲