2024年5月销量快报接连出炉，奇瑞集团也带来了一份可以的收获单。

五月份集团总销量为188556辆，现时在中国车企销量名次榜里位列第二，排名第一的是比亚迪、排名紧随后来的是祯祥汽车；不外通常是销量快报但祯祥汽车数据唯一自主品牌的乘用车，比亚迪集团销量数据含商用车与合股品牌，奇瑞集团也有合股品牌，是以还需要看奇瑞汽车和系列子品牌的数据，然而排名并莫得发生变化。

具体数据：

奇瑞品牌，117939辆，同比＋24.0%

星途品牌，9467辆，同比＋24.4%

捷途品牌，36743辆，同比＋85.4%

iCAR品牌，6668辆

总销量为170817辆，排名依然名列三甲。

其中出口销量达到92841辆，同比增长20.4%，出口销量占自主品牌总销量的54.35%；由此可以得出一个论断，奇瑞汽车依然是现时自主品牌出口销量的第又名，不罢休品牌的中企出口销量第又名是否照旧上汽集团则需要恭候后续数据来考证。现时奇瑞汽车在国外市集用户已有380万，这关于自主品牌国际化能起到非常进度的鼓励作用，但照旧盼望奇瑞增多中、高端车型的出口，以此来进一步进步品牌国际地位。

要津车型

奇瑞品牌应要点照看风浪T9，该车具备成为爆款车的潜质。

其领导价为12.99-16.99万元，罗致1.5T&1DHT的插电混动系统，WLTC工况纯电续航里程为100公里，最低荷电油耗为5.2L/100km；看似数据平平无奇然而它的车身尺寸达到中型车的圭臬，实质上的风浪T9基本即是燃油车瑞虎9，而瑞虎9的领导价还要15.29-20.99万元！这就讲明奇瑞汽车照旧干涉2.0阶段，运转用价钱更低、能耗更低但性能更强的插混汽车产物纰漏市集份额争夺战了。

星途品牌的要津车型是星纪元ET，风浪T9罗致前置先行者混动系统， 不追求操控和越野，更注紧要空间的实用性和混动系统经济性；而星纪元ET插电增程版罗致后置后驱，其在保证经济性的前提下又能提高车辆操控品性，那么只消其订价合理则通常能成为畅销车——增程版售价为18.98-22.58万元，算作中大型SUV的订价是合理的。

纯电动系列的售价是22.98-31.98万元，包括四驱版块，该系列也有一定的竞争力。

捷途品牌的要津车型当然照旧“方盒子SUV”捷途旅行者，该车自上市以来的销量发达一直相比设想，现时也莫得其他同类型车可以达到非常的圭臬线。是以捷途只需要不断完善与丰富产物线即可督察畅销，不外在插电混动版的车型界说上照旧需要想路的改换，这台车需要四驱混动系统，准硬派轻越野车型不应该莫得四驱。

iCAR品牌是相比特等的存在，是奇瑞汽车与其他团队罗致全新互助样式的产物，车辆在方面有些“放飞自我”；不外从iCAR 03这台量产车上照旧看到了传统车企在产物设置上的千里稳，在产物包装方面的操作也饱和精确，这亦然iCAR 03能在五月份售出6668辆的基础。

当今的iCAR品牌唯一03一台量产车，先行在跨界硬派MPV iCAR X25上市之后会疲塌干涉万辆俱乐部。

今天的奇瑞汽车值得期待。

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