从最近两年的汽车阛阓景观来看，国东说念主购车不雅念如实发生了彰着的转换，新能源车依然成为大大都家庭更喜爱的遴荐欧洲杯体育，何况跟着这两年纯电车门槛的裁减，当今15万—20万的预算，依然粗略起首概括实力很可以的纯电SUV车型了，就比如今天咱们要说的零跑C10和祥瑞星河E5这两款新能源车，目前在阛阓上无疑是最受温柔的两款车。

零跑C10

零跑这两年发展如实是可以的，零跑主打的车型在新能源赛说念如实是很受宽宥，而祥瑞行为传统燃油车企，这两年在眷属的转型方面，也获取了很可以的收货，今天咱们说的零跑C10和祥瑞星河E5这两款车，也都是粗略在15万——20万傍边落地的，安妥目前大大都破钞者的购车预算，今天咱们就拿零跑C10 2024款 530智享版（率领价14.88万）和星河E5 2024款 530km 星舰版（率领价14.58万）来作念对比，望望这两款车的筹划、空间、内饰智能化、底盘和能源续航推崇，到底如何？

筹划、空间的顽抗

从举座的外不雅筹划来看，零跑C10很好的不时了眷属式筹划理念，车头配有联络式灯带，前包围造型也愈加宽大，下方带有梯形散热口。两侧折角突显力量感，同期零跑C10的车侧型面比较光滑，车窗框配有玄色高亮饰条，还接管了粉饰式门把手，整车的引导感很好的呈当今破钞者目前。

零跑C10

零跑C10

零跑C10的定位是中型SUV，它的车身长宽高分裂为4739x1900x1680mm，轴距达到了2825mm，即使是身高1米8的体验者坐到这款车的后排，都粗略纰漏翘个二郎腿，空间如实是蛮可以的。

星河E5

而星河E5在筹划上，相对来说如故比较的传统，整车的前脸造型高昂，大灯组颇为敏感，配备了自安妥遐迩光灯，下格栅也带有主动进气功能，同期新车可选装发光前脸格栅灯和发光前车标，颜值方面中规中距，并莫得很大的亮点。在空间方面，新车的定位是紧凑级车型，它的长宽高为4615x1901x1670mm，轴距则达到了2750mm，当1米8体验者坐到后排时，头部空间余量依然绝顶小了，思要翘二郎腿也比较贫窭。

智舱、智驾的顽抗

零跑C10

零跑C10的悉数这个词座舱给破钞者浓厚的科技感，它的中控台配备14.6英寸2.5K悬浮式中控屏及仪容盘，同期该车搭载高通骁龙8295座舱芯片，车机系统也接管了全新UI筹划，整款车里面也真的莫得提供实体按键，接管怀挡式换挡机构，要是说咱们思要在车内完成某个操作，只需要动动嘴就可以了，何况可以一语气对话，比如播放音乐、翻开空调、导航等等，都可以一气呵成。

零跑C10

在智驾方面，零跑C10配备30个接济驾驶硬件，包括12颗录像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达等等，并配备英伟达Orin X芯片，算力然而达到254TOPS，可支合手城市/高速NAP领航，在城市说念路和高速公路上行驶时，岂论是复杂的路况如故开阔的视线，它都能准确识别，驾驶安全方面，有很好的保险。

星河E5

诚然祥瑞星河E5的悉数这个词内饰座舱也具有可以的科技感，中控悬浮式大屏尺寸15.4英寸，搭载自研龍鹰一号芯片，全液晶仪容尺寸10.2英寸。自从和魅族合营以后，在车机这一块，祥瑞旗下车型的普及如故很大的，不外在对比8295芯良晌，如故存在差距，诚然智驾方面，星河E5的硬核成就亦然比较皆全。

底盘、能源续航的顽抗

零跑C10接管的是CTC2.0电板底盘一体化系统，比拟星河E5第一CTB电板底盘系统，集成度更高，扭转刚度更高，诚然还要知说念少许，星河E5后悬架接管的是后三连杆悬架，而零跑C10接管后五连杆悬架，承载性及撑合手性更强。

关于这两款车，我分裂在高速试驾经由中长技巧行驶，零跑C10的加快、超车和并线行驶，给东说念主的信心很足，整车在比较高的速率状况下，车身姿态保合手的绝顶出色，不异星河E5的举座加快流通感也可以，但是在比较高速率并线时，车身姿态截止的不是绝顶好，可以说零跑C10的CTC2.0电板底盘一体化系统关于整车底盘相识如故有可以的加合手。

至于能源续航方面，两款车的举座纯电里程都可以进步500Km，关于往往家用破钞者来说，依然是绰绰过剩的。

回想：

不得不说，15万级别的零跑C10和祥瑞星河E5，两款车的居品修养都是很可以的，不外零跑这个品牌，打造的车型性价比如实要在同级占有一些上风，不异的价钱，零跑C10在对比星河E5时，在筹划、空间、智能化、底盘方面的“诚心”更大一些欧洲杯体育，要是说关于这两款车都有浓厚的酷好，可以去当地试驾体验一次，坚信它们的推崇都不会让破钞者失望的。