前几日，长城魏建军给与采访，再次向汽车行业乱象开炮。在车圈，魏建军的标签即是敢说、能说，在采集流量时间，给汽车圈带来了不少的商榷话题。那么在此次访谈中，魏建军又有哪些惊东说念主的“言论”呢。

财务作秀的企业就应该倒下

在最新采访中，长城汽车董事长魏建军直指恒大财务作秀事件，品评普华永说念协助作秀应受重办，强调此步履严重干涉阛阓顺次、毁伤浪掷者职权，其争议点在于径直揭露行业大腕及审计机构的失当步履。

固然，手脚行业大佬，魏建军这个言论详情是意有所指、心存不轨。这证委果汽车行业中，有某些品牌存在财务作秀的步履，从魏建军以往言论中，不错找到一些脉络。至于究竟是谁，巨匠不错猜一猜。

十年来，有24个汽车品牌倒闭

魏建军还提到，近十年来，国内已有24个汽车品牌倒闭，且这一趋势恐将抓续。他强调，无序的价钱战是导致品牌倒闭的要紧原因之一，其效果不仅限于品牌倒闭，更可能导致二手车阛阓价值大幅缩水，维修劳动崩溃，恒久耗费难以洽商。

这个不雅点在行业内激发争议：一方以为价钱战是阛阓竞争的当然筛选经过，有助于淘汰过期产能，促进行业升级；另一方则担忧，过度的价钱战会松开品牌形象，毁伤浪掷者利益，最终影响行业的健康发展。

这一争议体现了汽车阛阓在追求规模与利润之间寻求均衡的复杂性，真话实说，价钱战故意于浪掷者，但带来的品性和劳动缩水亦然难以幸免的效果。

中国电动汽车莫得什么中枢时间

魏建军在谈及中国电动汽车行业近况时，快言快语地指出，尽管连年来国内电动汽车阛阓发展势头很好，但从中枢时间的角度来看，中国电动汽车除了供应链完备，没什么中枢时间。

中国电动汽车在电板能量密度、开动系统优化及智能化甘休等要道时间领域，尚未酿成具有外洋竞争力的自主上风。魏建军以为，这不仅是行业抓续健康发展的隐患，亦然咱们在全球阛阓竞争中面对的最大挑战。

这番言论无疑激发了吃瓜大家的普通争议，有不雅点以为这证实中国新动力汽车发展要有挫折性，而另一些东说念主则以为，中国电动汽车已在部分时间领域获取显耀跨越，不应过分臆造本身成立。

不管如何，魏建军的结论为行业提供了一个商榷的话题，有助于促进新动力汽车的发展。

中国汽车业前八个月径直耗费1380亿元

在魏建军的最新采访中，他深化揭示了中国汽车业面对的严峻挑战，指出前八个月因价钱战径直耗费了高达1380亿元。这一数字不仅摄人心魄，更是对通盘这个词行业健康发展的一次重击。

魏建军直言，这种以点火利润为代价的价钱战，无异于牵萝补屋，短期内好像能刺激销量，但长久来看，将严重松开车企的研发插手和产物性量保险，进而影响中国汽车品牌的外洋竞争力。他强调，行业内的恶性竞争必须得到碎裂，不然中国汽车业将难以在全球阛阓安身。这一不雅点充满争议，激发了业界关于价钱战横暴的深入反念念。

不管怎么说，车企不得益了，浪掷者不就少费钱了吗？

价钱战后遗症将达六七年

在魏建军的最新采访中，他严厉品评了汽车行业内的坏心竞争，指出这种无底线的低于资本价卖车步履，不仅违抗阛阓划定，更对通盘这个词行业的健康发展组成了严重威逼。魏建军直言：“当今的内卷本体上是坏心竞争，无底线地低于资本价卖车，这种步履在法律上是不被允许的。”他强调，这种恶性竞争短期内好像能眩惑眼球，但长久来看，将严重毁伤浪掷者职权和车企的可抓续发展本事，后遗症将长达六七年。

魏建号角令行业应追思感性竞争，正式产物性量和劳动立异，共同鼓舞中国汽车业的健康发展。这一言论再次引爆话题。

总结

魏建军的此次采访无疑为汽车行业投下了一枚重磅炸弹，从直指财务作秀到揭示价钱战惨痛耗费，再到对中国电动车中枢时间的瓦解，每一言论齐直击行业痛点，激发普通争议，在价钱与品性、短期利益与恒久发展的天平上，中国汽车业何去何从，值得每一位从业者深念念。

魏建军的“炮轰”kaiyun(开云)官方网站 登录入口，虽言辞敏感，却也为行业发展提供了新念念路。