【全球筹办关闭至少三家德国工场，裁人降薪也一并用上】当地时辰10月28日，德国全球汽车的劳资委员会厚爱东谈主示意，该公司筹办在德国至少关闭三家工场开云体育(中国)官方网站，裁人数万东谈主，并缩减其在德国剩余工场的限制。

路透社本日报谈指出，行为欧洲最大的汽车制造商，全球汽车数周以来一直在与工会处事务重组和削减老本的筹办进行谈判，其中包括商酌初次在德邦原土关闭工场（9月初线路），这对德国的工业实力组成了紧要打击。全球汽车方面10月28日重申，重组是必要的，并将在10月30日建议具体建议。

“料理层对此事魄力极为严肃。这并非集体谈判中的虚张声威。”德国全球汽车集团劳资委员会（工会）主席达尼埃拉·卡瓦洛（Daniela Cavallo）在位于沃尔夫斯堡的最大工场向职工们这么说谈，并威迫要中断谈判。

“这是德国的最大工业集团在其母国驱动启动出售钞票的筹办。”卡瓦洛补充谈，但并未指明哪些工场会受到影响，也未阐扬全球汽车在德国约30万名职工中会有些许东谈主被裁。

路透社征引这些话指出，卡瓦洛的言论秀气着全球汽车工东谈主们与料理层之间的碎裂大幅升级，该公司濒临着来自能源和劳能源老本高企、亚洲市集竞争浓烈、欧洲和中国市集需求疲软以及电动化转型慢于预期等严重压力。

同期，这也给德国政府施加了进一步压力，条目其采用行为重振经济。面前，德国经济似乎将联接第二年出现萎缩，总理朔尔茨携带的调处政府正寻找刺激经济增长的决议，来岁就将举行联邦选举，朔尔茨在民调中逾期于其他候选东谈主。

据报谈，当地时辰10月28日，在公司总部场所地沃尔夫斯堡，数千东谈主辘集于此，工东谈主们吹着喇叭和口哨，坚抓公司不应该关闭任何一家工场。但是，站在发话器前向工东谈主们发表谈话的卡瓦洛却仍示意，全球汽车还筹办将职工的薪资至少削减10%，并在2025年和2026年冻结薪资。

全球汽车在一份声明中示意，将在当地时辰10月30日就怎样削减劳能源老本建议建议。届时，工东谈主们和料理层将举行第二轮薪资谈判，公司将发布本年第三季度功绩。

“场合严峻，谈判各方的牵累紧要……要是莫得全面的范例来收复竞争力，咱们将无法在畴昔承担必要的投资。”全球集团董事会成员、东谈主力资源主宰柯利安（Gunnar Kilian）示意。

全球汽车品牌部门厚爱东谈主托马斯·谢费尔（Thomas Schaefer）则示意，该公司德国工场的坐褥率不够高，运营老本比成见老本迥殊25%至50%，这意味着一些工场的老本是竞争敌手的两倍。

在这一份声明公密告布后，全球汽车股价下落迥殊1%，连带另一家德国汽车品牌梅赛德斯-飞驰的股价也出现下落。“这些筹办远远超出了市集预期。”金融投资公司“Stifel”的分析师丹尼尔·施瓦茨（Daniel Schwarz）示意：“我以为这反应了不利身分的特有组合：中国的竞争、欧洲需求的疲软，尤其是对纯电动汽车的需求，以及更严格的监管。”

路透社指出，工会在全球汽车领有强劲影响力，在全球汽车的监事会中，劳工代表占据了一半席位。表面上，他们有权从12月1日起举行歇工，以此行为进一步升级碎裂的时候。

全球汽车面前的处境，反应了德国所濒临的一个更平凡趋势，即在包括行为其工业扶植的汽车产业等关节规模，其主导地位正受到愈加生动且老本更低的竞争敌手的挑战。

“要是全球汽车在10月30日证明其悲不雅蹊径，董事会必须料思到咱们所采用范例的相应成果。”德国最大的产业工会IG Metall（德国金属行业协会）的谈判代表托尔斯滕·格罗格尔（Thorsten Groeger）这么示意，并誓词要进行浓烈反水。

施瓦茨这么的分析师以为，正本威迫要在12月初驱动的工东谈主歇工，当今很可能成真。卡瓦略则喊话政府，柏林方面需要热切为德国工业制定一项总体诡计，以确保其不会“毁于一朝”。

德国政府的又名发言东谈主示意，柏林方面依然顽强到全球汽车的穷困，并陆续与公司及工东谈主代表保抓密切对话。“但是，总理对此的态度是明确的，即往日可能出现的诞妄料理决策，毫不可毁伤职工的利益。当今的成见是保管和保险处事。”这名发言东谈主在例行简报会上示意。

英国《金融时报》当地时辰9月2日曾最初线路，为从简开支，德国全球汽车集团初次商酌关闭在德国境内的工场。报谈称，昨年全球汽车布告要“降本节流”，筹办到2026年削减100亿欧元的老本，并竣事6.5%的销售答复率。但在2024年上半年，全球品牌的销售答复率已下滑至2.3%。在全球汽车最大的单一市集中国，其市集份额也有所下降。

全球汽车其时也发表声明称，鉴于面前“相称弥留的财务状态”，该公司不扬弃关闭位于德国的汽车制造厂和零部件工场的可能性，并筹办与工会代表进行谈判。全球汽车还诡计拒绝1994年与工会矍铄的一项处事保护公约，违反2029年之前不在德国裁人的开心。

路透社提到，上周早些时候，关于德国汽车制造商而言，又传出了更多坏音信，梅赛德斯-飞驰和保时捷在中国市集疲软导致利润下降后，王人誓词要加大削减老本的力度。德国汽车制造商还缅思，我方会成为欧盟与中国之间买卖争端的焦点，欧盟将于本周驱动对中国电动汽车征收高额关税。

关于欧盟成员国表决通过对华关税提案，将对中国电动汽车加征关税，德国全球汽车集团首席实践官奥博穆10月6日曾示意，要是欧盟的举措导致中方采用相应反制范例，欧洲汽车制造商可能濒临紧要曲折开云体育(中国)官方网站，他敦促欧盟寻找替代惩办决议。奥博穆对德媒示意，若中方对德国汽车征收曲折性关税，可能会对全球集团在中国坐褥的汽车以及奥迪、保时捷、兰博基尼等德国出口的品牌形成负面影响。