最近一两年时辰，跟着国内汽车市集越来越卷，凡俗合股品牌和豪华品牌，很少能找出来不降价的车型，尤其是一些销量不甚理思的车型，降价幅度更是“吓东谈主”……

然而福特探险者是个例外，这款30万价钱的中大型SUV，在月销量1000辆傍边踯躅的情况下，确切莫得一分钱优惠！可能福特以为，这款车仍是充足低廉，弗成再降价了，不然等于躺平了。

抛开降价，探险者这款车的合座骨子照旧十分强势，最初这款车动作一款车长5063mm的中大型SUV。这款车提供了6座和7座版块，尺寸空间进展很可以，能源建树亦然很顶的情景。

之前试驾探险者，给咱们留住比较深印象的，等于它的能源，这款车全系搭载2.3T Eco boost涡轮增压发动机，最大马力276Ps，峰值扭矩425N·m，搭配10速自动变速箱，百公里加快时辰7.6秒-7.8秒（两驱车型稍快），在性能这一块，亦然很有看点的。

探险者部分车型还搭载了应时四驱系统，互助多片聚散器和多种驾驶花样收受，具备一定的中度越野智商，至少配得上它的硬派外不雅。

天然说探险者国产，然而福特照旧坚执了探险者的测度打算精髓，相对正直的外部造型，粗莽的线条和棱角，不论是前脸、侧面、尾部，作风齐极其矍铄，合座作风属于比较硬派的类型。

探险者的内饰，比拟于外形的粗莽合座来说要紧密了好多。投入车内，流畅傍边的27寸带鱼屏，荟萃了中控屏和副驾驶文娱屏，一形势测度打算愈加便捷透露内容的傍边切换，使用照旧比较便捷的。除此以外，探险者陆续使用福特眷属化的旋钮式换挡机构，然而有一说一，这个旋钮照旧不够讲究。

然而探险者的座椅，是30万级别燃油车里镇定性和包裹性进展相称靠前的，皮质紧密，坐垫长度对大腿的映衬齐很到位，合座值得给一个可以的评价。

天然说探险者领有粗莽的外不雅，然而这款车却不是一款开起来邦邦硬的车，在前双球节麦弗逊，后多连杆孤苦吊挂的加执下，福特照旧进行了镇定取向的调教。加上这款车的加快智商还算可以，变速箱反映飞速，是以开起来莫得一些大车那种难懂的嗅觉，合座很渺小。

终末等于建树了，探险者在驾驶补助建树这一块，似乎特殊详确，初学级车型就搭载了主动刹车、车谈偏离预警、前碰撞预警、车谈居中保执等建树，闲适非智能驾驶的使用充足了！同期全系标配良友脱手、自动遐迩光大灯、4G网联、OTA升级、真皮见识盘、全液晶姿色等，合座建树水平很高。

在我看来，探险者在销量并不高的情况下，愣是一分不降，坚执也罢，执拗也罢，我愿称之为30万“最有种”的合股SUV车型，毕竟连之前涨价的汉兰达，如今齐大幅度降价。可能在福特看来，比拟于汉兰达等相对畅销的车型，探险者尺寸、能源、建树齐是上游的水平，没法再降价了，可能他们忘了，品牌招供度亦然要“计价”的。