据路透社音尘，伊朗总统莱希及伊朗外长阿卜杜拉希扬在5月19日的直升机事故中灾荒负担。那么，涉事飞机是什么型号，技能性能若何，这次事故又折射出哪些深端倪问题呢？

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贝尔212的前世今生

概括多家外媒信源，当今可基本判定莱希一转乘坐的直升机，是由好意思国贝尔直升机公司（加拿大工场）制造的贝尔212中型直升机。

早些时候伊朗总统乘坐的贝尔212直升机升起。图/英国播送公司网站

印度新德里电视台网站报说念称，贝尔212于1968年首飞，正本为加拿雄师方计算研发，是越战时间大名鼎鼎的UH-1“休伊”直升机的双发检阅型。

由于汲取2台涡轴发动机，比拟UH-1早期型号，贝尔212的承载力与可靠性、安全性权贵莳植，能搭载包括机组东说念主员在内的10余东说念主，最高遨游速率220千米/时，最大航程逾越400千米。

行为一种技能纯属、坚固耐用的通用直升机，贝尔212用途平淡，包括东说念主员及货品运载、空中搜索、消防调停，还可加装火器参预军事活动。

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或是列装40多年的“老古董”

收尾当今，好意思国、加拿大、日本、泰国、伊朗等10余个国度的强力部门王人装备有该型直升机。

好意思国有线电视新闻网军事分析师、退役好意思空军上校塞德里克·莱顿暗意，伊朗领有的贝尔212直升机，可能是1976年巴列维王朝在野后期通过交易路子引进的。若是这一说法开拓，则意味着该机入伍时间已逾越40年。

伊朗空军装备的贝尔212直升机。图/好意思国航空网站

尽管贝尔212安全性可以，但也发生过多起严重事故。据印度《第一邮报》网站报说念，2009年，一架飞往海上石油平台的贝尔212因发动机油压亏蚀，在加拿大纽芬兰近邻的冰冷海面迫降，机上18东说念主仅1东说念主幸存。2023年9月，一架属于私东说念主的贝尔212在阿联酋海岸近邻坠毁。而在伊朗，2018年也发生过悉数贝尔212空难，导致4东说念主丧生。

印媒指出，尽管当代直升机功能先进，且在升起前会进行严格的珍爱和查验，但受机械故障、恶劣天气等多深广素影响，以致来自厌烦势力的叨唠活动，王人可能酿成严重事故。

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好意思制裁令伊航空器更新艰巨

天然这次坠机事件的真相还有待进一步查明，并且好意思方已否定莱希遭难存在“谋杀步履”，但不成疏远的是自1979年以来，由于西方永久闭塞制裁，伊朗航空业照实措施维艰、事故频发。好意思国有线电视新闻网军事分析师就以为，难以取得备件或是导致这次空难的要素之一。

据好意思智库华盛顿连络所2019年发布讲解称，按照好意思方制裁标准，任何包含10%以上好意思制零部件的飞机王人严禁卖给伊朗，就连俄罗斯出产的苏霍伊-100支线客机，也因机上好意思制零部件比例达到13%而被列入对伊禁售清单。

伊朗民航客机。图/好意思国航空网站

据土耳其智库“伊朗连络中心”先容，除了从外洋暗盘或第三方供应商处高价购买，伊朗很难踏实、实时地获取来自正规渠说念的航空零部件供应。

由于枯竭可替换备件和灵验维修珍重，瞻望每年伊朗有8%的民航飞机被动停飞，而该国客机平均机龄已达28年。

伊朗C-130运载机坠毁事故现场。图/好意思国哥伦比亚播送公司网站

日益老化的飞机带来巨大安全隐患，据外媒统计开yun体育网，1980年以来伊朗至少发生35起严重空难，超2100东说念主丧生。其中，半数以上事故波及波音、空客、福克、达索、ATR、洛马、贝尔等西方飞机厂商。